对气质要求最高的摩托车品牌之一凯旋,于2019年正式进入中国,凭着优雅的外观设计,以及悠久的造车历史,还有丰富的圈子文化等,获得一众摩友追捧,在中国大陆地区摩托车市场迅速占领了高端复古车的绝对地位。

凯旋是一个历史悠久的造车品牌,总部位于英国莱斯特和伯明翰中间,伯明翰是英国第二大城市仅次于首都伦敦,并且是英国25%+的出口商品制造地,交通四通八达。而英国的多雾天气使得这个历史和现代交织的莱斯特平添了几分优雅。可能也是这种氛围的陶冶,使得位于这两座城市之间的凯旋虽几经沉浮,其产品却一直被世界各地的粉丝所称道,尤其是它所给你那种穿着与之不搭就觉得骑之有愧的令人困惑的设计美感。

如果非要吐槽凯旋车型,在外观这一方面除了说一句“老套恐怕再无难找到其他方面的槽点,但这对于复古爱好者来说岂不是“正中下怀”。但是今天不谈复古,只谈其他。

近日凯旋新款街车Trident照片被公布,与之前公布的设计原型相差无几。动力方面有媒体推测则是次采用在Triumph Daytona 675的675 cc发动机的基本架构上开发的全新发动机,凯旋方面表示: Trident将更加适合新手,将于2021年春季上市。

按照凯旋中国的车型引进速度,相信照片中的新车型在中国发布时间应该与其他首发地区发布时间相差不会太久。

昨天(09月29日)凯旋中国在北京金港凯旋店内召开了TIGER 900媒体上市发布会,正式发布了探险车型新车

08月26日左右,凯旋新街车设计原型被公布(之前有所报道,可按照时间翻看) :

凯旋不局限于复古车型的研发而是用所积累的造车工艺去做出更多品类的产品供消费者选择,这好像并无不妥之处。纵观凯旋中国市场全系车型,凯旋已经涉及复古、巡航、拉力、运动街车几个大类。那么Supersport系列的仿赛车系Daytona系列车车型会在什么时候引进呢?

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